武汉地铁一号线客流量分析

时间:2020-08-28 10:06   点击:

汉口武汉地铁1号线一期工程采用原京汉铁路汉口市段拆除后修建的京汉大道,因此,在某种意义上,地铁1号线继承了京汉铁路的地幔。其中,地铁1号线的li里门站和大直路站就在京汉铁路原X里门站和大直门站的原址附近。

地铁1号线的汉口北延长线于2014年5月28日通车。汉口北延长线也是高架线,全长5.72公里。滕子岗站,石口新城站和汉口北站共设有三个高架站。站点之间的平均距离为1845米。延长线始于第角站,穿过张公di,沿着解放大道向下延伸线向北,然后向北延伸,穿过朱家河和三环路,最后到达汉口北大街北侧的汉口北终点站。从滴角站出发,到达滕子岗站和石口新城站,站到站仅需1分钟。从蛇口新城站到轻轨最大站-汉口北站,这两个站相距3400多米,相距约5分钟路程,全程仅需10分钟。

武汉地铁一号线客流量分析-俊竹科技

城市轨道交通沿线的土地利用性质和发展强度会在很大程度上影响城市轨道交通的最初和最近的客流。一般而言,沿线土地利用率越高,开发强度越大,人口越密集,出行需求越大,城市轨道交通的初始和近期客流量就越大。客流的这一部分称为后续客流,并且其中大多数具有通向城市轨道交通的其他运输方式。当城市轨道交通建成通车后,沿线土地运输的可达性和便利性将增加,吸引开发商投资沿线土地进行开发,从而带动了城市轨道交通客流的增长。

上一篇:商场人数分析统计系统 下一篇:新店开张对客流量分析