北京地铁日客流量突破千万大关，北京市轨道交通指挥中心主任战明辉说：客流是意料之中，但比预计更快。“我们的统计数据显示，去年全年，平均每周刷卡12次的乘客数量，占总地铁客流数量的比例是最高的，这说明多数乘客对地铁依赖度很高。”随着今年5月地铁14号线局部开通，地铁9号线与1号线在军事博物馆站实现换乘，地铁10号线最后区段开通，北京地铁全路网千万人次的日客流量将成为常态。
北京地铁亦庄线是一条产业线路，在这条线路里面与上班客流量数目比较多，尤其它唯一的换乘站——宋家庄站，其实代表了从市区到亦庄开发区的客流，对于复工的情况，北京地铁宋家庄站亦庄线的上车流量非常有代表性。此处人流量比较少，乘客带口罩防护比较谨慎。
北京地铁在全国稳居首位，尤其客流量方面一直保持着全国第一，然而北京地铁客流量最高的西直门站，在全国却排不进前五名，这其实也是因为北京地铁均衡发展、网络结构合理，因此全市的客流比较均衡，而不是压在一个点上面。
地铁运营公司相关负责人解释，缩短行车间隔是一个系统工程，与地铁系统设备能力和车辆到位情况密切相关，目前许多线路已经达到了系统设备的最大能力。另外，每次缩短发车间隔，需要对现有车辆、设备运行及人员组织进行调整，比如需要增加上线列车总数、司机轮班进行优化，如果涉及大小交路运营，还需要增加调配清车人员。为保证地铁列车运营性能良好，还要对检修流程、供电、信号、屏蔽门、道岔等设备能力进行调整。目前，北京地铁进入网络化运营时代，在缩短一条线路的运行间隔时，还需要考虑换乘线路承载能力，做到客流均衡、运力匹配。
