三亚动车站作为承担海南环岛高铁运行的核心区域是市民日常出行人流量较多的场所,但其周边却没有规划非机动车停放区域,每次骑电动车去动车站都为找停放区域而烦恼。然而,在非机动车停放位置极其紧张的情况下,动车站周边个别公共区域却存在未经许可,在没有任何收费告示牌及相关依据的情况下向市民收取电动车停放费用。
三亚站像一只展翅翱翔的巨大海鸥,充满动感,与三亚作为热带滨海旅游城市地域特色吻合。 站房给人的第一印象是坡屋顶的优美曲线--"波浪"的形象被引入到屋顶设计之中。这具象化的设计并非标志化的简单复刻,三亚站独到之处在于建筑形体的具象标识与适应当地气候的技术逻辑紧密结合。由于三亚地处热带,纬度低,全年大部分时间太阳高度角较高,屋顶的轮廓线是根据太阳角度来确定的,屋枪的出携长度随着建筑立面高低而变化一入口处最大,曲线中点处最小,除了减少首层阳光直射,屋顶挑檐还能蔌竖向的玻璃幕墙,从而降低建筑内部的制冷负荷。
一线售票窗口的服务工作恰好是车站服务过程中的第一环节,发挥着第一位次的作用,更是车站体现服务质量的重要阵地。面对大量的旅客服务,解答着各种各样的客票问题,超负荷的服务工作也会使窗口工作人员感到精神劳累和内心疲惫,工作激情受到损耗,从而影响服务质量,所以科学分配开设窗口数量,合理安排售票员工作时间对于车站管理来说相当重要。
人流量统计分析应用于车站的重要性:
1.可为管理人员提供更精确、便捷地获得所需进出人数信息的手段
2.根据客流量分配开设窗口数量,合理安排售票员工作时间,降低营运成本
3.通过对车站各出入口客流流量统计数据分析,为合理分配服务与管理资源、科学调度、安全保障提供了可靠依据
4.可提供多种类型的数据分析报表,协助实施有效管理和提升服务质量
5.在特殊环境可以设定人流量,同报警联动进行配合
6.根据客流量安排售票厅或候车厅的空调开闭,节能环保
7.根据客流量变化设定人员数量
8.根据不同时间段客流数量,更好的规划当班员工数量或涉及排班