近年来，随着经济的快速发展，中国在交通运输领域取得了举世瞩目的成就，同时也被授予“基础设施疯狂”的称号。其中，作为中国新的四大发明的高铁已享誉海内外。目前，大多数城市已经建成了大小不一的高铁，极大地提高了交通便利性。
世界各地建立高铁，四通八达的交通路线，已成为中国人们最普遍的出行方式之一。不仅速度太快，价格还可以接受，并且安全系数是无与伦比的，因此每天的乘客数量不计其数。但是，也有例外。在中国，这样的高铁站的客流量低得令人难以置信。
实时显示每个出入口的数据：系统默认显示每个小时单位的出入口客流数据，然后单击一个入口以检索右侧的相应视频屏幕。
实时显示每个区域的乘客密度数据：系统显示街区的热图。单击一个块可以切换右侧的监视视频屏幕，单击右侧的箭头也可以切换该区域的视频屏幕。
实时显示通道乘客流量数据：系统显示每个监控通道的流量。当通道速率低于阈值时，将以红色显示。单击左频道数据以切换右频道监视视频屏幕。
每个容量的入站和出站客流：通过选择客流类型，可以查看当前不同容量的客流趋势，并且可以与所选比较基准进行比较以判断后续趋势。
各种出入口的分流效率：通过选择出入口的类型，可以查看各种出入口的分布情况，并及时做出客流引导决策。
站点中的滞留乘客流量可以检查站点中滞留乘客流量的趋势，并且可以设置比较基准以确定同一天后续滞留乘客流量的趋势。
容量和乘客流量匹配可调：系统显示每个时间段出租车站出口处的客流量和出租车出发车辆，计算每个时间段内每辆车的平均载客量，并可根据需要调整车辆部署平均乘客负载的变化。
通过比较去年同期的趋势，并自动计算客流增长倍数，预测当日的客流。
如果由于天气原因导致一批火车延误，可以根据延误时间预测火车集中到达所带来的客流峰值。
可调节的容量需求预测：当前出租车容量需求是通过将过去30天/过去四个星期和同一周的出租车期间的客流转移比率与预测的客流相结合得出的。
