上海地铁1号线莲花路站客流减少的主要原因与5号线南段的开通有关。该站的漫长建设已经进行了一年多，因此该站本身并不是不可替代的。 ，因此旅客流量可能会下降。
上海地铁一号线莲花路站是地面站。最近一段时间，这里发生了变化：随着5号线奉贤段的通车，奉贤区的许多乘客上了地铁，然后在系统内进行了换乘，而不是在莲花路站上了地铁。 5号线开通前，奉贤区的许多居民乘坐公交车到莲花路站，然后换乘地铁。
在上海基本完成道路交通数据挖掘之后，从去年开始，我们一直专注于针对城镇居民的公共交通数据挖掘。我们还将分析地面定期公共交通数据。由于时间限制，我今天将不对地面公共交通进行细分。今天，我将只关注上海地铁的客流。使用地铁数据来反映上海这个特大城市居民出行的某些特征。
根据交通部的统计，去年全国普通地面巴士的客流量下降了3％。根据我们的统计，去年上海地面巴士的客流量下降了8％。去年，普通出租车的客流量下降了12％。
我们正在注意其他数据。上海火车站周围的自行车接驳乘客流量从约1％增至约9％。这是我们对上海地铁客流的背景客流变化的分析。那么地铁的客流又如何变化呢？然后，我选择了地铁的客流（不包括上海磁悬浮列车）。
